Produktbeschreibung

Verschiedene Yachtrumpfmaterialien haben unterschiedliche Haltbarkeit. Werfen wir einen Blick auf die Haltbarkeit von Verbundwerkstoffen für Yachtrümpfe.

Derzeit wird hauptsächlich Polyesterharz als Klebstoff und glasfaserverstärkte Verbundstruktur verwendet. Diese Art von Yacht hat eine lange Lebensdauer, ist nicht leicht zu tragen, der Preis ist relativ niedrig und die Wartung ist einfach. Typischerweise wird dieses fertige Boot von Hand aufgelegt und variiert je nach Größe in der Dicke von 3/16" bis 1/2". Formen gibt es auch in einer Vielzahl von Formen, einschließlich Schaum-Sandwich-Konstruktion, Balsaholz-Sandwich, Polyoxyethylen-Sandwich und Holzkern-Doppelhüllen-Yachtrümpfe. Das Sandwich aus kleineren Rümpfen hat genug Auftrieb, um die Yacht zu tragen, ohne auf den Meeresgrund zu sinken. Aber nicht auf einem größeren Boot.

Sandwichkerne reduzieren die Resonanz- und Schallübertragungseigenschaften von Yachtrümpfen aus massivem Fiberglas, erhöhen die Steifigkeit dünnerer Rümpfe und reduzieren möglicherweise das Gewicht. Aufgrund der arbeitsintensiven Natur dieser Konstruktion kosten Yachtrümpfe in Sandwichbauweise mehr als typische Yachtrümpfe aus massivem Fiberglas. Ein Balsaholz-Sandwichkern im Durchmesserbereich kann mit FRP für große flache Bereiche wie starke Decks und Kabinendächer verwendet werden. Ein weiteres Sandwichmaterial ist Polyvinylchloridschaum, der aus einer Folie oder einem geklebten Scrim bestehen kann, ähnlich im Querschnitt einem Balsaholzkern. PVC ist wasserundurchlässig, sehr korrosionsbeständig und leichter als ein Balsaholz-Sandwichkern.

Polyesterharz ist ein Klebstoff, der für FRP-Rümpfe verwendet wird, aber seine Haltbarkeit, Wasserdichtigkeit und Haftfestigkeit sind nicht so gut wie bei Epoxidharzen. Der Preis von Epoxidharz ist jedoch zu hoch und kann die Haut des Bedieners schädigen, sodass es derzeit nur noch selten verwendet wird. Das als Klebstoff verwendete Epoxid ist jedoch wasserundurchlässig. Es bleibt ein unschätzbarer Klebstoff für hölzerne Bootsrümpfe, Holzkern-Doppelhüllen und Balsaholzkerne.

Doppelhüllen mit Holzkern unterscheiden sich von Doppelhüllen mit Balsaholz und PVC-Kern. Die beiden letzteren verlassen sich auf einen Sandwichkern für zusätzliche Festigkeit, und der Holzkern ist oft ein Yachtrumpf aus schmalen Latten ohne Rahmenstruktur. Diese Latten sind im Allgemeinen Sekundärholz, und die innere und äußere FRP-Verkleidung schützt auch das Sandwich-Kernmaterial, erhöht die Festigkeit erheblich und macht den Yachtrumpf zu einem soliden Ganzen. Schotten werden wie Yachtrümpfe hergestellt. Es wird mit Glasklebeband am kompletten Yachtrumpf befestigt, um die Seitenfestigkeit des Yachtrumpfes zu erhöhen. Diese Konstruktionsform eignet sich für kleine Werkstätten und Bastler, da die Methoden zum Bau von Holzbooten aus großen Holzblöcken und zum Hartformen der Rümpfe von Glasfaseryachten auslaufen.

Für Yachtrümpfe mit Holzkern wird Polypropylengewebe gegenüber Glasfaser bevorzugt. Da das Polypropylengewebe eine starke Haftung hat, leicht zu glätten und leicht ist, entstehen beim Schleifen keine schädlichen "Glaspartikel". Seine Kosten sind höher als die des Glasfaserrumpfs, aber aus der Sicht der Kosten der gesamten Yacht ist dies nur ein irrelevanter Faktor. Es kann die beste Art der Verkleidung sein, wenn es mit Epoxidharz für die Holz-Sandwich-Konstruktion kombiniert wird. Es hat eine bessere Zähigkeit als gewöhnliches Fiberglas, ist aber nicht für Yachtrümpfe aus massivem Kunststoff geeignet.

Vor einigen Jahren wurde an der Westküste der Vereinigten Staaten eine andere Struktur gefunden: Das heißt, eine Glasfaserschicht wurde dem Schaumkunststoff als Außenhaut hinzugefügt, um den Rumpf der Yacht zu bauen. Sein Vorteil ist, dass es die Härte der Yachtrumpf-Zwischenschicht mit der Härte des außen umhüllten glasfaserverstärkten Kunststoffs kombiniert. Zweifellos werden ständig andere Methoden entwickelt, aber viele von ihnen erfordern den Einsatz kleiner Werften und Ausrüstungen und Werkzeuge, die Amateurproduzenten zur Verfügung stehen. Aus dieser Sicht wird die Sandwichstruktur von GFK- und Composite-Yachtrümpfen noch lange verwendet werden.

Gelcoat-Harze werden für die Außenflächen von Yachten verwendet. Aufgrund der Gelcoat-Schicht auf der Oberfläche wird das FRP-Material bei leichten Kratzern nicht beschädigt und das FRP-Produkt wird geschützt; Das schwache Glied in der Wasserbeständigkeit und Chemikalienbeständigkeit von FRP-Produkten besteht darin, dass nach dem Beschichten des Glases mit einer Gelcoat-Schicht auf der Produktoberfläche der direkte Kontakt zwischen Fasern und Flüssigkeit vermieden wird, da keine Fasern auf der Produktoberfläche freiliegen Medien wie Wasser, das die Wasserfestigkeit und Chemikalienbeständigkeit verbessert; Da Gelcoatharz eine bessere Witterungsbeständigkeit als allgemeine Formharze aufweist, kann es die Witterungsbeständigkeit von GFK-Formteilen verbessern; GFK-Gelcoat Das Schichtprodukt hat eine hohe Härte und eine glatte Oberfläche, die Faserspuren abdecken kann.

Erfahren Sie mehr über Tangshan Runfeng

1. Seit 2004

2. Mit sieben von Chinas Top-Ten-Oberlicht-Stahlkonstruktionsunternehmen zusammenarbeiten

3. Zwei Fabriken in Südchina und Nordchina, ausgestattet mit 7 Produktionslinien

Kundendienst

Haltbarkeit: 5 Jahre - 25 Jahre

Lebenslang kostenloser technischer Support

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