Chinesische Frp-Gelcoat-Platte für Auto

Das Grundmaterial besteht aus Endlosglasfasern und hochleistungsfähigem Harzverbundformteil mit einer Dichte von nur 1,5–1,8 g/cm³, weniger als 1/4 von Stahl. Es kann das Gewicht von Karosseriekomponenten um 30–50 % reduzieren und so den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen des Fahrzeugs direkt senken. Gleichzeitig erreicht seine Biegefestigkeit 120-180 MPa und seine Schlagfestigkeit und Verformungsbeständigkeit sind gewöhnlichen PP- und ABS-Kunststoffplatten überlegen. Es hält Vibrationen und äußeren Krafteinwirkungen durch das Autofahren lange Zeit stand und gewährleistet so die Lebensdauer der Komponenten.

Die Oberflächengelcoatschicht besteht aus ungesättigtem Polyesterharz und UV-Schutzadditiven und hat drei Hauptvorteile: Erstens verfügt sie über eine hervorragende Wetterbeständigkeit und kann extremen Temperaturzyklen von -40 bis 80 Grad standhalten, wodurch sie sich an verschiedene Klimaregionen auf der ganzen Welt anpasst (z. B. hohe Temperaturen und Witterungseinflüsse im Nahen Osten sowie niedrige Temperaturen und starke Kälte in Nordeuropa); Zweitens ist es korrosionsbeständig und leicht zu reinigen. Die Gelcoatschicht hat eine hohe Dichte und kann der Erosion durch Regen und Öl widerstehen. Oberflächenflecken können durch Spülen mit klarem Wasser entfernt werden, wodurch die späteren Wartungskosten des Fahrzeugs reduziert werden; Drittens ist es äußerst dekorativ und unterstützt individuelle Matt-, Hochglanz-, Metallic- und andere Oberflächeneffekte, ohne dass eine zusätzliche Lackierung erforderlich ist. Dadurch werden die VOC-Emissionen in der Automobilproduktion reduziert und Umweltschutzbestimmungen eingehalten.

Das Produkt kann durch herkömmliche Verfahren wie Schneiden, Bohren, Biegen und Kleben verarbeitet werden, um den komplexen Designanforderungen von Komponenten für verschiedene Fahrzeugmodelle gerecht zu werden. Gleichzeitig liegt sein Wärmeausdehnungskoeffizient nahe an dem von üblicherweise in Automobilen verwendeten Metallen (z. B. Aluminiumlegierungen) und es kommt aufgrund der Wärmeausdehnung und -kontraktion beim Backen bei hohen -Temperaturen oder in Umgebungen mit niedrigen -Temperaturen nicht leicht zu Rissen. Es eignet sich für standardisierte Produktionsprozesse wie die Lackierung und Montage von Automobilen und erfordert keine groß angelegte Umgestaltung bestehender Produktionslinien.